🎁 Professionnels, créez votre compte Business +: 1ʳᵉ livraison gratuite pour fêter notre lancement -> Créer mon compte
Rédigé par Baptiste Burgaud
Le démarreur est une pièce incontournable pour faire démarrer votre voiture. Et comme toute pièce mécanique, il finit par s’user. Mais au bout de combien de temps ? Quels sont les signes d’usure ? Et peut-on prolonger sa durée de vie ?
Le démarreur est un moteur électrique miniature qui lance le moteur thermique lorsque vous mettez le contact (ou appuyez sur "Start"). Il entraîne un petit pignon (le bendix) qui vient s’engrener dans le volant moteur pendant 1 à 3 secondes, juste le temps que le moteur “prenne”.
Sans lui, impossible de démarrer. Il est alimenté par la batterie, mais c’est lui qui déclenche tout le processus.
En moyenne, un démarreur a une durée de vie de 150 000 à 250 000 km, soit environ 10 à 15 ans pour un usage normal.
⚠️ Toutefois, cette durée peut chuter drastiquement en cas de trajets courts fréquents, ou sur les modèles équipés de Stop & Start.
Le démarreur subit des sollicitations électriques et mécaniques importantes à chaque démarrage :
Usure des balais/charbons : ce sont les pièces les plus couramment en cause.
Grippage du pignon ou du bendix : lié à un manque de lubrification ou de saleté.
Défaillance du solénoïde : la pièce qui lance le pignon vers le volant moteur.
Surchauffe : notamment si on insiste trop longtemps en cas de panne.
Certains modèles récents ont des démarreurs plus compacts mais aussi plus sensibles à l’usure.
Oui. Un véhicule équipé de Stop & Start peut faire plus de 10 démarrages par trajet, contre 2 à 3 pour une voiture classique.
🔧 Heureusement, les démarreurs Stop & Start sont conçus pour tenir plus de 500 000 cycles, mais ils sont plus chers à remplacer (300 à 450 € la pièce).
Voici les signes qui doivent vous alerter :
| Symptôme | Explication |
|---|---|
| 🔇 Aucun bruit au démarrage | Démarreur HS ou contact électrique absent |
| 🔁 Un clic sans démarrage | Solénoïde actif mais moteur inopérant |
| 🚗 Démarrage lent | Usure des charbons ou batterie faible |
| 🔥 Odeur ou fumée | Surchauffe ou court-circuit |
➡️ En cas de doute, testez d’abord la batterie, puis le câblage avant de changer le démarreur.
👉 Pour affiner votre diagnostic, consultez aussi notre guide : Comment savoir si le démarreur est HS ?
👉 Ou apprenez à tester un démarreuravant de le changer.
Oui, avec quelques bonnes pratiques simples :
Vérifiez régulièrement la batterie : une batterie faible use le démarreur.
Nettoyez les connexions électriques : un faux contact peut griller le solénoïde.
Évitez les démarrages multiples répétés : attendez quelques secondes si le moteur ne démarre pas.
Si vous bricolez vous-même : lubrifiez légèrement le pignon au moment du montage.
Vous pouvez aussi opter pour un démarreur reconditionné (pièce testée, composants remplacés) à moindre coût et avec garantie.
💡 Lors d’un démontage, profitez-en pour inspecter la bague de démarreur, les ressorts de compression des balais ou la couronne porte-balais.
Il est temps de le changer si :
Le moteur ne tourne plus du tout au démarrage
Le test de la batterie est bon, mais rien ne se passe
Le démarreur fume ou sent le brûlé
Le bruit de lancement est anormalement long ou fort
💡 Dans certains cas, vous pouvez remplacer uniquement les balais ou le relais, selon votre niveau de bricolage et le modèle.
Oui, si vous êtes un peu bricoleur et équipé, c’est faisable.
Cric et chandelles (souvent nécessaire pour accéder dessous)
Douilles, cliquet et tournevis
Patience 😄
Un tutoriel vidéo spécifique à votre voiture
1h à 2h sur une Clio, 206, Golf 4
2h à 3h sur des moteurs compacts ou SUV
Parfois très complexe sur certains diesels (accès par le bas du moteur)
➡️ Suivez notre guide : Comment changer mon démarreur ?, étape par étape.
➡️ Et découvrez notre article dédié : Combien coûte le changement d’un démarreur ?
En théorie oui, mais en pratique c’est rare. Même avec un bon entretien, le démarreur est soumis à une usure mécanique normale (balais, solénoïde, moteur électrique…).
👉 Il est généralement remplacé une fois entre 150 000 et 250 000 km.
Les véhicules qui roulent peu, qui démarrent à froid fréquemment, ou qui sont équipés de Stop & Start usent leur démarreur plus vite.
📌 Bon réflexe : si vous changez de batterie, vérifiez aussi l’état du démarreur. Une batterie faible peut l’avoir mis à rude épreuve.
Oui, absolument. Le démarreur peut surchauffer ou griller prématurément si :
🔋 La batterie est faible ou instable (tension inférieure à 12V)
🔌 Les câbles sont oxydés, desserrés ou mal connectés
🔁 Le relais de démarreur reste enclenché trop longtemps
Un faux contact ou une mauvaise masse peuvent provoquer des arcs électriques, abîmer les balais ou le solénoïde.
⚠️ Une vérification du câblage et du relais de démarrage est toujours recommandée avant de remplacer la pièce.
Voici les signes typiques qui indiquent une usure progressive du démarreur :
🐢 Démarrage lent ou mou
🔁 Clics répétés sans mise en route
🚫 Aucun bruit même si les voyants s’allument
🔥 Odeur de brûlé ou légère fumée (court-circuit interne)
Ces symptômes apparaissent souvent avant la panne totale. Si vous en constatez un ou plusieurs, il est temps d’intervenir.
🧰 Vous pouvez faire un test avec un voltmètre ou demander un diagnostic rapide dans un garage.
Pas vraiment, si vous êtes soigneux et bien préparé :
✅ Ce qu’il faut absolument faire :
Débrancher la batterie en premier pour éviter tout court-circuit ⚡
Repérer soigneusement les câbles avant démontage 📸 (photo conseillée)
Vérifier que le nouveau démarreur est bien identique (nombre de dents, connecteurs, orientation)
⏱️ Le changement prend entre 1h et 3h selon l’accessibilité. Certaines voitures permettent un accès direct par le dessus, d'autres nécessitent de lever le véhicule ou de démonter des éléments annexes.
🔩 Astuce bricolage : prévoyez gants, cliquet, douilles, lampe frontale, et conservez toutes les vis dans un pot ou un petit aimant pour ne rien perdre.
À propos de Baptiste Burgaud
Je m'appelle Baptiste Burgaud et je suis passionné par la mécanique automobile. À travers mon blog, je partage des conseils pratiques, des tutoriels détaillés et des astuces pour entretenir et réparer votre voiture. Rejoignez moi pour découvrir des articles riches en expertise mécanique et en solutions innovantes pour tous vos défis automobiles.
