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Comment tester un démarreur ?

23 juin 2025 à 10h32 | Auteur de blog Baptiste Burgaud Rédigé par Baptiste Burgaud
Comment tester un demarreur

Le démarreur est le petit moteur électrique qui lance le gros moteur thermique de votre voiture 🚗. Sans lui, pas de démarrage, pas de trajet ! Lorsqu’un véhicule refuse de démarrer, le démarreur fait partie des coupables potentiels. Mais comment savoir si c’est bien lui qui est en cause ?

 

Symptômes d’un démarreur défectueux

Voici quelques signes qui doivent vous mettre la puce à l’oreille 🐭 :

  • Clic sans démarrage : vous entendez un "clic" sec mais rien ne se passe.

  • Silence total : le contact est mis, mais aucune réaction.

  • Démarrage aléatoire : le véhicule démarre un jour sur deux.

  • Lumières normales mais moteur muet : la batterie semble bonne, mais le moteur ne tourne pas.

Si vous observez l’un de ces symptômes, il est temps de faire quelques tests 🔍.

👉 Comment savoir si le démarreur est HS ?

 

Les précautions avant de tester un démarreur

Avant toute manipulation :

Débranchez la batterie pour éviter tout court-circuit.
Travaillez dans un endroit sécurisé (frein à main serré, véhicule sur terrain plat).
Munissez-vous des bons outils : multimètre, lampe témoin, câbles de démarrage ou batterie externe, clefs plates.

 

Tester le démarreur sans le démonter

A. Vérifier la tension de la batterie🔋

Un démarreur ne peut pas fonctionner sans une alimentation suffisante. Avant de l'accuser, testez la batterie :

  • Utilisez un multimètre en mode voltmètre.

  • Branchez les bornes : rouge sur +, noir sur –.

  • Une tension de 12,5 à 12,8 V indique une bonne charge. En dessous de 12 V, la batterie est probablement en cause.

B. Tester l’arrivée du courant au démarreur💡

  • Localisez le solénoïde (petite partie cylindrique attachée au démarreur).

  • Allumez le contact.

  • Touchez le fil de commande du solénoïde avec une lampe témoin :

    • Si elle s’allume 🔥 : le courant arrive bien.

    • Si elle reste éteinte 💡❌ : le problème vient peut-être du contacteur à clé (neiman) ou d’un relais.

C. Tester avec un pontage (méthode du tournevis)

⚠️ À réaliser uniquement si vous êtes à l’aise techniquement.

  • Mettez le contact.

  • Avec un tournevis isolé, reliez brièvement les deux bornes du démarreur : l’alimentation principale (+ batterie) et la borne du solénoïde.

  • Si le démarreur tourne ➡️ il est fonctionnel, cherchez ailleurs.

  • Si rien ne se passe ➡️ le démarreur est très probablement HS.

 

Tester un démarreur déposé (hors du véhicule)

Si vous avez retiré le démarreur pour un test en banc :

  • Branchez une batterie avec des câbles de démarrage :

    • Pôle positif sur la borne principale du démarreur.

    • Pôle négatif sur le corps métallique du démarreur.

  • Puis, reliez brièvement la borne + au connecteur du solénoïde avec un fil.

  • Le démarreur doit réagir immédiatement :

    • Il tourne vite et fort ? ✅ Parfait.

    • Il reste immobile, fait un bruit faible ou fume ? ❌ Il est probablement HS.

 

Que faire si le démarreur est en panne ?

  • 🔄 Remplacement du démarreur: la solution la plus courante. 👉Changer mon démarreur

  • 🧽 Nettoyage des cosses et connexions : parfois, une mauvaise masse ou des cosses oxydées peuvent être la vraie cause.

  • 🧑‍🔧 Réparation possible : sur certains modèles, on peut remplacer les charbons, le solénoïde ou le pignon d'entraînement.

 

Tester son démarreur - Toutes vos questions

Le multimètre sert surtout à tester la batterie et la continuité des fils, mais ne permet pas de tester directement le démarreur en fonctionnement. Pour cela, il faut faire un test sous tension.

Oui. Un démarreur en bon état ne fonctionnera pas si la batterie est trop faible. Toujours vérifier la batterie en premier.

Ce test, souvent utilisé par les mécaniciens, n’est pas sans risque s’il est mal réalisé. Il consiste à court-circuiter brièvement le démarreur pour le forcer à tourner.

Risques :

  • Étincelles, voire court-circuit si le tournevis touche une mauvaise partie métallique.

  • Endommagement du faisceau si le contact est maintenu trop longtemps.

  • Blessure si le véhicule est en prise ou si le démarreur entraîne des éléments mobiles.

➡️ Si vous n’êtes pas sûr de vous, évitez cette méthode et préférez un test hors véhicule ou demandez l’avis d’un pro.

Certains démarreurs sont réparables, surtout sur les véhicules plus anciens. On peut changer :

Mais sur les véhicules récents, les démarreurs sont souvent scellés ou conçus pour être remplacés entièrement. La main-d’œuvre et les pièces de réparation peuvent parfois coûter autant qu’un échange standard.

En moyenne :

  • Test rapide sans démontage : 15 à 30 minutes (si l’accès est facile).

  • Test hors véhicule : 20 à 40 minutes (dépend du temps de dépose du démarreur).

Prévoyez toujours du temps pour vérifier aussi la batterie, les relais, les cosses et les fusibles. Une panne de démarreur peut masquer une panne en amont du circuit électrique.

Auteur de blog Baptiste Burgaud

À propos de Baptiste Burgaud

Je m'appelle Baptiste Burgaud et je suis passionné par la mécanique automobile. À travers mon blog, je partage des conseils pratiques, des tutoriels détaillés et des astuces pour entretenir et réparer votre voiture. Rejoignez moi pour découvrir des articles riches en expertise mécanique et en solutions innovantes pour tous vos défis automobiles.

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